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買車之后,定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而,由于汽修市場良莠不齊,一些“黑汽修”瞅準了車主普遍缺乏汽車養護知識的弱點,在顧客保養車輛時增加不必要的項目,或縮短配件更換里程,以牟取利潤;而多數車主由于不了解真實情況,被騙了都不知道。

日前,一位從事汽車維修業多年的人士“跳出來”,自曝汽車保養時一些慣用的“忽悠”伎倆。

保養之換三濾

我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。很多車都是每5000公里左右做一次保養,有些修理廠每次保養時都會建議換三濾,這樣可以有更多的利潤可圖。更有些修理廠,總會偷工減料地**多只給換兩個,空濾給省了是經常的事,有時汽濾也被省略。

實際上,汽車廠家多要求5000公里換一次,但這也要視車子的使用和保養情況而定。如果車常年在小加油站加油,跑鄉村土路、在山間丘陵長途行駛,2000公里就應該換一次。如果車況保養良好,城市(報價圖片參數)里開車的話1—2萬公里換一次即可。一般來說,三濾每15000—20000公里換一次,也就是說,保養時隔一次換一次就足夠了。

保養之三洗

當車不容易著火的時候,可能節氣門臟了,修理廠會建議你做個“三洗”。現在街邊不少小修理店打著“專業免拆清洗”的廣告。先用“專業免拆清洗液”清洗進氣道,俗稱“打吊瓶”,然后是清洗節氣門,化油器清洗劑噴上去,油黑的泥垢擦下來,看得見摸得著,工夫沒白費,工時費掏100元。

三洗過后,毛病果然消失了,其實只要洗了節氣門,問題就已經可以解決大半了。而且真正有效果的清洗進氣道是全拆下來,像清洗抽油煙機一樣的洗才行,但是維修工人做起來卻很麻煩,他們認為費事還不賺錢。

保養之換火花塞

油量增大時,可考慮換個火花塞,一般修理廠會建議兩三萬公里就換。其實這是按火花塞的質量而定的,普通火花塞4萬公里換一次,白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。

這里介紹一個可以省錢的辦法:自己去買一個火花塞,幾十元錢而已,貴的也不過上百元,再找一個中型店鋪,花一二十元就可以親眼看著給裝上。

這樣還有一個更大的好處,就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

保養之發動機

發動機是汽車的心臟,不懂車的人對于車的“心臟脖是很害怕的,要是汽車呼呼地冒藍煙,可是一件了不得的事情。

送到修理廠,人家說發動機得大修,我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的,也許只是處理一下氣門油封老化,活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。

如果在城市中正常行駛,發動機大修要等到10萬~15萬公里以后,感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

保養之換機油

修理廠也有省錢的辦法,換機油就是一個機會。

一般捷達[綜述 圖片 論壇]車大約需要機油4.5升,富康(報價圖片參數)至少需要3.2升,奧拓[綜述 圖片 論壇]則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置,也并不一定眼見為實。因為,就像變魔術一樣,他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的,他的準備工作是在放掉舊機油的時候。

比如捷達,他們通常只放掉4升機油,這樣在注入新機油的時候,就可以省下半升了,誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。

對于汽車的其他毛病,修理廠的診斷就更虛實難辨了,除非我們活到老學到老,不然沒法對付得了

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