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空調系統已逐漸成為轎車的標準設備。現有使用的空調器種類較多,其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進行。在使用中如發現其制冷效果不佳時,應進行檢查,故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。

  1.查找泄漏部位

  目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式,制冷劑多采用氟里昂。在使用中,制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。

  檢查漏油痕跡。在空調制冷循環系統中,冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的,少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。如果制冷循環系統發生泄漏,泄漏處就會出現油漬,所以在檢查中,發現管路及接頭處有油漬,就可以確定該處有泄漏故障,應進行修理。

  觀察檢視窗,判定制冷劑泄漏情況。起動發動機,打開制冷控制開關,將溫度開關控制桿置于COLD位置,風扇開關開到****的位置,可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態,來判斷制冷循環系統中有無泄漏,如圖1所示。

  制冷劑流動正常:制冷劑大體上透明,此時出風口的風是冷的。制冷系統的狀態正常。

  制冷劑不足:制冷劑不足時,就會經常看到氣泡流動,制冷劑呈乳白色,這時制冷效果不佳。

  沒有制冷劑:如果制冷系統嚴重泄漏,觀察玻璃窗內就什么也看不到,此時空調系統不會制冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色,表示正常;若呈紅色,表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑,更換儲液罐中的干燥劑,然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同,主要用于觀察制冷劑的情況。

  在檢查時,所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬,一般都說明此處有制冷劑泄漏。發現有泄漏現象時,應及時進行排除泄漏故障,補充制冷劑和潤滑油,以防泄漏潤滑油,損壞空調系統。

  2.檢查空調系統的工作情況

  檢查時將汽車停放在通風良好的場地上,保持發動機中等轉速,將空調機風速開到****擋,使車內空氣內循環。

  從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件,檢查表面溫度。正常情況下,低壓管路呈低溫狀態,高壓管路呈高溫狀態。

  高壓管路:壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖后熱,手摸時應特別小心,避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位,則說明此處有問題,散熱不好。如果某一點特別涼或結霜,也說明此處有問題,可能有堵塞。干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差,說明此處有堵塞。

  低壓管路:膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口,這些表面應該由涼到冷,但膨脹閥處不應發生霜凍現象。

  壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差,若沒有明顯溫差,則說明空調系統內沒有制冷劑,系統有明顯的泄漏。

  清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面,以及冷凝器與發動機水箱之間是否有雜物、污泥,要注意清理,仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗,注意不能用蒸氣沖洗。

  檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好。以上檢查如果發現異常時,應進行修理。

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